说起奥迪Q7，大家首先想到的是什么？可能很多人会和我一样，首先想到的是它，基于PL71平台打造的初代的奥迪Q7。在当年，这一代的Q7凭借着同级领先的车身尺寸、霸气的外观以及优秀的机械素质，即便是要加价也还是深受各位老板们的爱戴。

　　“网约车之王”埃安，也推出了一款“冰箱彩电大沙发”。过去几年，大家几乎把埃安和网约车划上了等号，尤其是AIONS或AIONY的出现频率逐年升高，都会加深这种刻板印象。

　　日前，车质网从海外媒体获得了一组美版新款本田奥德赛的官方图片。新车为年度改款车型，主要对配置方面进行升级，售价区间约合人民币28.8-38万元。

　　日前，车质网从官方获取了一组2025款比亚迪宋PLUSDM-i车型官图。新车最大亮点在于外观细节上调整，并搭载了比亚迪第五代DM技术。

　　日前，车质网从相关渠道获悉，法拉利F250预计将于10月13日首发亮相。作为LaFerrari的继任车型，新车将配备大量空气动力学套件，并搭载混合动力系统。

　　快科技7月24日消息PP电子，今日，特斯拉发布2024财年第二季度财报，其第二季度营收255.00亿美元，与去年同期的249.27亿美元相比增长2%。净利润为14.94亿美元，与去年同期的净利润26.14亿美元相比大幅下降。

　　日前，车质网从相关渠道获得了一组坦克800最新谍照，可以更加直观地看到点亮后的车灯样式以及大体尺寸。此前，坦克汽车官方表示，坦克800已经开发完成，量产版将会在年内发布。

　　日前，车质网从深蓝汽车官方获悉，深蓝S07将会在7月25日正式上市。新车定位为新能源中型SUV，提供增程和电动两种版本，并搭载华为乾崑ADSSE版智驾系统。

　　近日，凯迪拉克发布了一款敞篷概念车，新车命名为Sollei，基于Ultium平台打造，采用2+2座椅布局和纯电驱动系统。官方表示，Sollei的设计灵感来源于“太阳”和“光线”，与Celestiq采用相似的驾驶舱和前脸设计。

　　日前，我们从捷途汽车官方获悉，旗下全新捷途X70PLUS将于7月29日正式上市销售。作为改款车型，新车将在外观和内饰方面进行升级，整体造型更加时尚动感。

　　在曾经全球汽车产业最肥沃的热土——德国，赖以生存的一大批汽车零部件供应商正被大规模“破产潮”裹挟。盖世汽车注意到，近日，咨询公司Falkensteg发布的最新数据显示，2024年上半年，德国已有20家年收入超过1000万欧元的汽车零部件供应商申请破产，数量同比激增60%。

　　盖世汽车讯据彭博社报道，法国汽车零部件供应商OPmobility表示，由于电动汽车的市场需求增长低于预期，且消费者因监管不确定性和居高不下的价格而犹豫不决，许多汽车制造商正在放缓电动汽车生产，重新规划内燃机汽车的开发计划。图片来源：OPmobility目前，美国、德国和法国制造商的电动汽车产量比最初预期低40%至45%。

　　盖世汽车讯据路透社报道，7月22日，美国固特异轮胎橡胶公司（Goodyear）表示，作为精简业务的一部分，该公司将以9.05亿美元的现金将其非公路用（OTR）轮胎业务出售给日本横滨橡胶（YokohamaRubber）公司。固特异去年宣布计划削减成本并精简其业务组合，包括其化工部门、旗下邓禄普（Dunlop）品牌和非公路用轮胎部门，此次战略审查旨在达成超过20亿美元的总收入目标。

　　繁荣又复杂，或许可以如此形容当前中国汽车产业的发展现状。在新能源汽车销量继续上涨的喜悦中，车企之间的“肉搏”之战更显激烈，整个汽车产业链也持续处于高压之中，淘汰或是留下，仿佛是瞬息之事。

　　盖世汽车讯据路透社报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在7月22日表示，特斯拉将在明年“小批量生产”人形机器人，供公司内部使用。图片来源：特斯拉马斯克在社交媒体平台X上发布的一篇帖子中称，特斯拉“有望”在2026年为其他公司大批量生产人形机器人。

　　盖世汽车讯据路透社报道，豪华汽车制造商保时捷在7月22日表示，向电动汽车的转型将比其预期要花费更长时间，此前该公司曾表示其目标是到2030年使80%的销量来自纯电动汽车。图片来源：保时捷今年3月份，保时捷首席执行官奥博穆（OliverBlume）告诉分析师，保时捷将“坚持”到2030年电动汽车销量超过80%的目标。

　　今年6月初，极狐汽车正式进入智能网联汽车准入和上路通行试点名单，极狐阿尔法S先行版L3车型成为试点车型之一。今年4月，极狐推出了指导价25.68万元的阿尔法S先行版PRO（以下简称先行版PRO），它的指导价相比去年上市的阿尔法S先行版降低了7万多元，那价格降低的它智驾表现如何？下面咱们就来一起看看吧！ 相比去年上市的先行版，先行版PRO的辅助驾驶感知硬件在数量和布局方面基本没有变化，3颗激光雷达性能有所提升，辅助驾驶芯片由先行版的华为MDC810变为了华为MDC610，算力有所下降。

　　观众朋友们大家好，我们的《下半年将上市新车前瞻》系列选题已经发布了四期，它们分别是下半年将上市SUV（上）、（下）和下半年将上市轿车（上）、（下），还没看的朋友可以点击蓝色超链接观看。本篇作为最后一期内容，将为您介绍下半年将上市的MPV、跑车和皮卡车型，包含全新别克GL8ES陆尊燃油版/混动版、新款哪吒GT、上汽大通GST纯电皮卡等，下面就让我们一起来了解一下吧！● 全新别克GL8ES陆尊燃油版/混动版上市时间：三季度内此前，我们从工信部中发现了全新别克GL8ES陆尊的燃油版以及油电混动版车型，新车在外观方面换装了最新的家族样式，和已经上市的插电混动版车型比较类似，有望于三季度内上市。

　　7月23日，全新埃安AIONV(参数询价)上市（价格信息点击这里查看），相比上一代车型，此次新车售价下调，售价从之前的14.99-22.96万元下调至12.98-18.98万元，入门版续航从400km提升到520km，最长续航车型从600km提升到750km。对此，广汽埃安副总经理肖勇针对此次全新埃安AIONV的价格下探回应称，“全新AIONV有更低的价格，目的是获得到更大的市场份额，要做13-19万元纯电A级SUV市场的前几名，甚至是要做老大。

　　在比亚迪秦L正式推出的时候，它的气场有如秦王登基时的意气风发，而即将迎来的宋L(参数询价)DM-i和新款宋PLUSDM-i也似乎将为比亚迪宋家族迎来“宋徽宗”和“宋高宗”。它们将会在7月25日正式上市，其中宋LDM-i预计售价15-18万元，现款宋PLUSDM-i的售价区间为12.98-16.98万元。

　　7月23日，埃安首款全球战略车型——第二代AIONV埃安霸王龙全球同步上市。新车定位新硬派智驾SUV，八大产品价值全面领先同级，共推出520km、650km、750km三种续航7个配置版本，售价区间为12.98万-18.98万元。

　　快科技7月23日消息，今日晚间，埃安霸王龙（全新第二代埃安V）全球上市，新车共推出7款车型，售价12.98-18.98万元。新车基于AEP纯电平台打造，顶配车型配备激光雷达，也是行业20万以内唯一配备激光雷达的中型SUV，续航最高750公里。

　　快科技7月23日消息，奇瑞汽车官方今日发文称，奇瑞风云T10获得吉尼斯世界纪录荣誉。据介绍，奇瑞风云T10满油满电行驶了2169.641km，获得“驾驶插电混动SUV满油满电零补能行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录。

　　7月23日，广汽埃安第二代AIONV正式上市，共推出7款车型，售价区间为12.98-18.98万元。全新设计的第二代AIONV除了造型设计新颖之外，最大特点便是整车轻量化优化。新设计新材料的运用带来电池重量下降7%；动力总成重量下降33%，集成式温控架构重量下降48%，新车整备质量不超过1.8吨。第二代AIONV搭载了Orin-x芯片、高线个视觉相机，能提供不依赖高精地图的智驾辅助功能。此外，该智驾方案还引入了自适应AI学习技术，能够实时更新和优化行驶路径，提供更加安全和顺畅的驾驶体验。9月30日前交付的第二代AIONV车主将享受 1年免费充电等权益。

　　7月23日，问界M9开启V4.2.3.6公测活动，此次更新系统包大小约6.52GB，新增AR-HUD观影、红绿灯倒计时等功能。主要新增9项功能，优化若干体验项。新增智慧场景一级菜单，场景创建功能；语音/软开关一键观影模式功能；AR-HUD观影功能；智能泊车辅助（APA）和360°全景影像（AVM）界面开关后视镜选项功能；挂R档默认打开智能泊车辅助（APA）/360°全景影像（AVM）配置项选项功能；导航地图显示红绿灯倒计时功能；ADS3D视图可区分显示不同大小异形车辆功能；Maglink镜像投屏功能；开放ETC2.0选装功能。优化智能泊车辅助（APA）功能使用体验，其他功能项和体验项。

　　7月23日，全新埃安AIONV(参数询价)正式上市，新车共计推出7款车型，售价12.98-18.98万元。全新埃安AIONV基于AEP纯电平台打造，定位紧凑型SUV，提供激光雷达，最大续航750km，最快可实现充电15分钟补能370km。

　　快科技7月23日消息，今晚雷军在年度演讲返场直播中透露，小米SU7Ultra量产版将会在明年上半年上市，价格方面会有点小贵，但不会特别贵。据悉，量产车将会和原型车采用同样的底盘结构、电机和电池包，也就是V8s+V8s+V6s三电机，拥有1548匹马力，磁瓦还搭载麒麟二代电池。

　　快科技7月23日消息，今晚7点，雷军年度演讲返场直播在抖音开启，雷军讲述了小米造车这三年来的过往历程。雷军在直播中表示，小米SU7公布价格之前，流行全网无奖竞猜。

　　7月23日，2025款奔驰A级和奔驰GLA(参数询价)正式上市。新款奔驰A级有A180L/A200L时尚版两个版本，指导价分别为25.13万元和27.57万元。

　　快科技7月23日消息，今晚7点，雷军年度演讲返场直播在抖音开启，雷军讲述了小米造车这三年来的过往历程。直播中，雷军提到，当初比亚迪王传福在亚布力一个回答媒体问题时称，“以小米准备投1000个亿造车举例，如果战略出错，将浪费你三年的时间，这三年时间要值多少钱，拿钱是买不到的。

　　近日，中国新能源汽车品牌MG4EV在欧洲市场取得显著成功，成为唯一跻身欧洲新能源市场TOP10的中国车企品牌。MG4EV凭借其卓越的操控性能、安全性和设计，赢得了欧洲消费者的青睐，特别是在英国市场的销量超越了特斯拉Model3。这一成绩不仅展示了中国新能源汽车品牌的竞争力，也为国内消费者带来了信心。 MG4EV的成功得益于其全方位的产品优势。车辆基于原生后驱平台打造，提供了出色的操控体验。同时，MG4EV采用了高强度钢材料，具备高抗扭刚度，确保了车辆的安全性。此外，MG4EV的电池技术也得到了市场的认可，实现了零自燃、无一热失控的优异安全记录。在设计上，MG4EV拥有同级别车型中最高的车宽和最低的车高，展现出国际范的外形。 MG4EV在国内市场同样展现出强大的竞争力。车辆提供了3.8秒破百的极致性能，满足了年轻消费者对速度与的追求。同时，MG4EV拥有B级车的大空间，以及丰富的智能配置，如12.3英寸高清液晶中控屏、360°全景影像等，进一步提升了车辆的实用性和舒适性。MG4EV的成功，不仅推动了中国汽车工业的发展，也为年轻消费者提供了一个值得信赖的高分车型选择。

　　近日，上汽荣威全新产品序列D家族首款车型荣威D7正式上市，以12.18万元的起售价，为消费者带来了一款具有高性价比的新能源B级车。荣威D7凭借其超级平台、超级动力、超级空间等七大超级价值，展现出了强大的产品力和市场竞争力。 荣威D7EV和荣威D7DMH两款车型在外观、内饰、配置等方面均展现出了B级车的豪华感和科技感。EV车型采用了无进气格栅设计，突出了纯电动车型的科技感和时尚感；而DMH车型则更加稳健进取，突出了混动车型的超长续航和可靠性。在内饰设计上，荣威D7采用了环抱式地平线主题，配合新一代斑马系统，实现了手车导航无缝流转，提供了更加智能的驾驶体验。 在续航和安全方面，荣威D7EV采用了原生纯电架构，提供了510km和610km两种续航版本，满足了不同用户的需求。而荣威D7DMH则依托于超级混动系统，实现了1400km的超长续航，彻底解决了用户的里程焦虑问题。此外，荣威D7在安全配置上也下足了功夫，为用户提供了全方位的安全保障。 荣威D7的上市，不仅为消费者提供了一款高性价比的新能源B级车选择，也展现了上汽荣威在新能源领域的技术实力和市场竞争力。面对比亚迪、长安等竞争对手，荣威D7凭借其全面的产品力和诚意的定价策略，有望在新能源市场中脱颖而出，成为消费者的理想之选。

　　近日，一汽-大众ID.7VIZZION作为一款新型纯电轿车，以其出色的动态质感和空间表现，以及智能化配置，吸引了市场和消费者的广泛关注。这款新车不仅继承了传统汽车品牌在动力输出、操控稳定性和乘坐舒适度方面的优势，还大胆探索了智能化技术，提供了全旅程智能辅助驾驶系统3.0、AR-HUD增强现实显示和流畅的车机系统等先进功能。 ID.7VIZZION的悬架系统经过精心调校，即使在颠簸路面也能保持车身稳定，提供舒适的乘坐体验。同时，新车的智能化配置易于上手，无论是新手还是老司机都能快速熟悉并享受智能驾驶的乐趣。ID.7VIZZION的空调系统也展现了智能化的“更懂人”特点，通过隐藏式智能出风口设计，避免了直吹的不适感。 一汽-大众ID.7VIZZION的推出，不仅为消费者提供了一个高品质的纯电轿车选择，也为合资品牌在新能源汽车市场的发展注入了新的活力。目前，ID.7VIZZION已开始接受预定，首发版预售价为23.7777万元，市场表现值得期待。随着新能源汽车技术的不断进步和市场需求的增长，ID.7VIZZION有望成为一汽-大众在新能源领域的一张新名片。

　　近日，中国制造的MG4EV在欧洲市场取得了显著成绩，成为欧洲纯电紧凑车销量冠军。凭借其出色的操控性能和安全性能，MG4EV在多个欧洲国家的销量排行榜上名列前茅，甚至在某些国家超过了特斯拉Model3。MG4EV的成功，不仅展示了中国汽车工业的实力，也为中国品牌在海外市场树立了良好的形象。 MG4EV的操控性能得到了业界的高度评价。其后置单电机后驱布局、优秀的底盘调校以及近乎理想的50:50前后轴荷比，使得MG4EV在赛道上的表现出色，甚至与宝马1系这样的欧洲小钢炮相媲美。此外，MG4EV的质心高度比宝马1系低21mm，带来了更好的操控体验。在安全方面，MG4EV采用了高强度钢车身、平推式防撞结构等设计，通过了欧洲E-NCAP碰撞测试的五星评级。电池包方面，MG4EV采用了LBS躺式电芯设计和高温瓷化阻燃材料，确保了电池的安全性。 作为上汽集团出海的扛旗者，MG4EV在海外市场的表现令人瞩目。仅一年时间，MG4EV就进入了30多个国家，累计获得了全球近60多项权威奖项荣誉。今年上半年，中国汽车出口量达到230万辆，稳居全球第一大汽车出口国地位。9月份，MG4EV海外终端交付量首次突破万辆大关，达到1.1万辆，成为中国汽车工业历史上首款海外月销破万的全球车。MG4EV的成功，不仅为中国汽车品牌在海外市场赢得了口碑，也为整个中国汽车工业的发展注入了信心。

　　10月12日，智己汽车旗下中大型SUV——智己LS6正式上市，官方指导价为22.99万-29.19万元，上市权益价区间为21.49万-27.69万元。新车基于800V双碳化硅平台研发，共推出4款配置车型。智己LS6在场地试驾中表现出色，3.48秒的加速和高可玩性车身表现令人印象深刻。 智己LS6在城市道路试驾中展现出良好的驾驶体验。在舒适模式下，电门开合度调校得当，动力响应平顺且轻快。转向手感精准，低速轻高速重的阻尼设定符合驾驶习惯。悬挂设定偏运动，但乘坐感并不颠，座椅包裹度和填充物有效隔绝振动。此外，LS6的NVH表现优秀，胎噪风噪抑制良好。车内后视镜采用可折叠设计，后视摄像头画面作为补充，提升了视野。 智己LS6的内饰科技感和豪华感出众，配备可升降式贯穿式大屏、副驾屏幕和中控屏。座椅舒适度高，采用高级Nappa真皮和Delicato皮革。后排腿部空间宽敞，椅背可调节。后备箱空间为596L，后排座椅放倒后可扩展至1571L。智己LS6的设计与性能有望在市场中占据一席之地。

　　近日，江铃新能源推出了易至EV3青春版，这款纯电微型车在经过几年的市场沉淀后，以全新的面貌回归消费者视野。易至EV3青春版以其灵动的设计和实用的配置，旨在满足年轻消费者的通勤、接送孩子和跨城出行等需求。新车在外观上进行了细微调整，中网加入了点阵式装饰，更符合现代审美。同时，易至EV3青春版提供了两种电池容量选择，CLTC续航里程分别为251km和320km，支持直流与交流充电，快充时间30%-80%仅需0.5小时。 易至EV3青春版的内饰设计同样充满活力，灰蓝对撞的配色和亮色饰条的点缀，营造出青春气息。配置方面，从次入门版开始就配备了倒车影像、手机App互联、车载蓝牙等，顶配车型还增加了360全景影像和支持OTA的车机系统。此外，易至EV3青春版搭载的单永磁同步电机提供35kW/110N·m（风冷）和36kW/140N·m（液冷）两个版本，最高车速可达100km/h以上。 在驾驶体验上，易至EV3青春版展现出了不错的操控表现和舒适性。车辆提供了标准、经济、运动、单踏板模式等多种驾驶模式，以及多挡可调的能量回馈等级，满足不同驾驶习惯的需求。底盘调校老练，加速踏板和制动踏板的脚感均匀，转向手感适中，使得易至EV3青春版在城市道路和山路行驶中都表现出色。 易至EV3青春版的推出，不仅提升了江铃新能源在纯电动汽车市场的竞争力，也为年轻消费者提供了一个实用且具有个性的选择。尽管新车的价格尚未公布，但预计仍在6-8万元的价格区间内，具有一定的市场吸引力。随着新能源汽车市场的持续升温，易至EV3青春版有望在销量上实现突破，成为江铃新能源的一款重要车型。

　　9月21日，蔚来在2023NIOIN创新科技日上发布了其旗舰手机NIOPhone，标志着蔚来正式进军智能手机市场。NIOPhone首发三个版本，售价从6499元到7499元不等，引发业界广泛关注。蔚来CEO李斌在发布会上表示，NIOPhone的研发初衷是为了更好地服务蔚来车主，而非与传统手机厂商竞争。手机的设计与功能更多地考虑了与蔚来车型的交互体验。 NIOPhone在硬件配置上表现出色，采用了高通第二代骁龙8领先版芯片，最高可选16GB+1T的内存与存储组合。手机配备了2K分辨率的6.81英寸曲面屏，支持最高120Hz的刷新率，为用户带来流畅的视觉体验。此外，NIOPhone的摄像头配置也达到了一线大厂旗舰机的水平，主摄、超广角和潜望式长焦均为5000万像素。在软件方面，NIOPhone基于安卓13系统打造了SkyUI，主打0系统广告、0商业预装的纯粹体验。 NIOPhone的车手互联功能尤为引人注目。手机支持UWB超宽带技术，可实现感应解锁蔚来车辆。用户在车外预设的导航路线可以无缝切换至车机端导航，无需二次输入或连接。NIOPhone还可以作为移动车控器，智能识别手机在车内的位置，实现对空调、座位、娱乐系统的控制。此外，NIOPhone与车机端的互联不仅限于投屏，还可以实现独立的分身系统操作，如车机端播放视频时，手机可以独立使用其他应用。 总的来说，NIOPhone作为一款专为蔚来车主打造的智能手机，其车手互联功能和硬件配置均达到了较高水平。然而，作为一款新入局者，NIOPhone的市场表现和用户体验仍需时间来检验。蔚来车主是否会为这款新手机买单，还有待观察。

　　8月10日，宝骏云朵正式上市，售价9.58-12.38万。随后，宝骏云朵灵犀版（简称“云朵灵犀版”）宣称为“15万内高阶智驾唯一车型”，并计划成为“中国汽车智驾普及者”。云朵灵犀版与大疆合作，搭载800万像素惯导双目摄像头等核心感知硬件，支持0-130km/h全速域智能行车辅助，实现城市道路跟车启停、车道保持、ACC自适应续航等功能。车辆在复杂路况下表现稳定，如大曲率环形立交桥和南浦大桥立交桥，展现了其智驾系统的可靠性。 宝骏云朵灵犀版在智驾体验上远超预期，其硬件配置虽不包含激光雷达和OrinX，但通过“全域无图”模式，实现了高效的环境感知和决策。车辆在城市道路、高架路段和隧道中均能稳定运行，且在加减速控制、主动变道超车等方面表现出类似人类的驾驶质感。此外，云朵灵犀版还具备可跨层的记忆泊车功能，可记忆10条路线km，展现了其在智能驾驶领域的技术实力。 宝骏云朵灵犀版预计将于9月26日上市，预计售价为13.38万元左右。其在智驾体验上的表现，不仅超越了同级别车型，甚至可与30万级别的智驾体验相媲美。宝骏云朵灵犀版的推出，预示着15万级智驾市场将迎来一场，为消费者带来更智能、更安全的驾驶体验。

　　江淮汽车作为老牌车企之一，近期推出了其首款插电混动车型——江淮QXPHEV，标志着江淮汽车在新能源领域的进一步拓展。江淮QXPHEV采用了比亚迪成熟的混动系统，这一策略被认为非常理智，有助于江淮在竞争激烈的插电混动市场中快速站稳脚跟。 江淮QXPHEV在外观设计上延续了燃油版本的设计语言，同时融入了“思皓”的设计理念，展现出新锐时尚的视觉效果。车身尺寸为4605/1890/1700mm，轴距为2720mm，硬朗的腰线设计和熏黑处理的细节提升了整体颜值。车内采用了环抱式内饰设计，配备双12.3英寸联屏和64色LED氛围灯，营造出科技感和舒适感。 在动力系统方面，江淮QXPHEV搭载了1.5L发动机和最大功率150kW的电机，0-100km/h加速时间为7.3秒。新车配备了21.6kWh的电池包，CLTC纯电续航里程可达120km，综合工况下续航里程可达1300km。此外，江淮QXPHEV还具备保电功能、转向助力可调、制动踏板回馈力度可调等配置，提供了丰富的驾驶体验。 江淮QXPHEV的推出，不仅丰富了江淮汽车在新能源领域的产品线，也展现了江淮在设计、技术和驾驶体验上的全面升级。作为江淮汽车在插电混动市场的首次尝试，QXPHEV凭借其出色的性能和丰富的配置，有望在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为消费者的理想选择。

　　8月7日，奇瑞汽车旗下中型纯电SUV——奇瑞eQ7正式开启预售。新车共推出三个版本，续航均为512km，预售价分别为14.39万元（Air版）、15.39万元（Pro版）和16.39万元（Max版）。在中型纯电SUV市场中，顶配价格低于17万元的车型并不多见，奇瑞eQ7凭借其出色的性价比和产品力，成为一款值得关注的车型。 奇瑞eQ7的一大亮点是采用了「中国首个铝基轻量化平台」，这使得其在国产车型中拥有较高的“含铝量”。除了全铝车身外，eQ7在内饰设计、座椅舒适度、智能科技配置等方面也表现出色。车内采用了简洁清爽的设计风格，座椅触感细腻，支撑度适中，为驾乘者提供了舒适的体验。12.3英寸的液晶触控屏幕集成了丰富的车载应用，操作简便，上手难度低。 在动态表现上，奇瑞eQ7全系搭载最大功率155kW、峰值扭矩285Nm的后置单电机，匹配67.12kWh的磷酸铁锂电池。车辆提供经济、运动、舒适、单踏板四种驾驶模式，以及舒适、标准、运动三种转向模式，满足不同驾驶者的需求。悬架系统采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架设计，提供了良好的横向支撑和弹跳抑制能力。 外观设计方面，奇瑞eQ7融合了当下流行的元素，前脸的“剑眉”日间行车灯、外扩式头灯组和“X”型前脸，以及尾部的展翼效果尾灯，都展现出了年轻、犀利的气质。车身侧面的熏黑拱门型轮眉和五幅花瓣式轮毂，进一步增强了运动气息。此外，eQ7还拥有一个储物容量不错的前备箱，增加了实用性。 总结来看，奇瑞eQ7在性价比、内饰舒适度、智能科技配置、动态表现和外观设计等方面都展现出了较高的水准。14.39万至16.39万元的预售价，在中型纯电SUV市场中具有明显的竞争优势。尽管目前仍处于预售状态，但奇瑞eQ7已经展现出了不俗的市场潜力，值得期待其未来的市场表现。

　　近日，在成都车展上，比亚迪推出了全新车型海豹DM-i，并宣布开启预售。新车根据动力配置分为「1.5L系列」和「1.5T系列」，预售价格区间为17.68万至24.68万元。海豹DM-i以其细腻的动态表现、扎实的悬架系统和优秀的NVH调校，给试驾者留下了深刻印象。同时，车辆的内饰设计和功能体验也得到了高度评价，特别是「美态香红」配色和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，为车内营造了高级感。 海豹DM-i的外观设计同样具有辨识度，前脸的横条式中网和外扩式设计，以及车尾的点阵式尾灯组和贯穿灯带，都让人一眼就能认出这是一辆比亚迪DM-i车型。车辆的车身尺寸为4980mm×1910mm×1495mm，轴距达到2900mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。此外，海豹DM-i还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。 总的来说，海豹DM-i凭借其出色的动态表现、高级的内饰设计和实用的功能配置，展现出了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力。无论是家庭用车还是企业公务出行，海豹DM-i都是一个值得考虑的选择。随着新能源汽车市场的不断发展，海豹DM-i有望成为比亚迪的又一力作，进一步巩固其在行业中的领先地位。

　　2024年7月，比亚迪宋PLUSDM-i冠军版以其全面升级的设计和性能，在市场上取得了显著成绩。7月份销量达到32458辆，展现了其在新能源汽车领域的竞争力。新车在外观、内饰、动力系统等方面均进行了优化，提供了更加舒适和经济的驾驶体验。 宋PLUSDM-i冠军版在设计上采用了比亚迪全新一代设计语言，前脸更加圆润，中网部分的条形格栅突出了新能源感。车辆尺寸有所增加，轴距保持不变，整体轮廓依然熟悉。车内配置丰富，包括12.3英寸全液晶屏仪表、DiLink12.8英寸自适应旋转悬浮Pad等，提供了高规格的驾驶体验。此外，新车还配备了刀片电池，提供110km和150km两种纯电续航版本，综合续航里程可达1250km，官方馈电油耗仅为4.6L/100km。 在驾驶体验方面，宋PLUSDM-i冠军版搭载了FSD频率可变阻尼减振器，提升了底盘的舒适性和滤振表现。DM-i混动技术的应用使得车辆在加速体验、能耗降低等方面表现出色。车辆在综合能耗测试中表现优异，低于官方宣称的数据。尽管不配备四驱系统，宋PLUSDM-i冠军版依然提供了充沛的动力和良好的NVH表现，是一款适合家庭使用的车型。 综合来看，宋PLUSDM-i冠军版凭借其全面升级的产品力和经济性，成为了新能源汽车市场中的一匹黑马。对于预算在15-20万的用户来说，这款车无疑是一个值得考虑的选择。

　　近日，广汽丰田引入的第二代丰田MIRAI氢燃料电池车型在中国市场上引起了广泛关注。这款基于TNGAGA-L平台打造的中大型FCV轿车，在第一代车型的基础上进行了多方面的技术进化和优化，为消费者带来了全新的驾驶体验。 第二代MIRAI的核心动力系统包括燃料电池堆、储氢罐、驱动电机和动力电池。其中，燃料电池堆采用了高集成度设计，提高了效率并优化了重量和体积。储氢罐的设计也进行了创新，将原本集中在座椅下方的储氢罐“一分为三”，实现了更均衡的50:50配重比。此外，车辆的电驱系统最大输出功率为134kW，峰值扭矩达到300Nm，提供了平顺且强劲的动力输出。 在实际驾驶体验中，第二代MIRAI展现出了卓越的稳定性和舒适性。无论是在城市道路还是高速公路上，车辆都能提供平稳的加速和细腻的车距控制。底盘悬架的出色表现，使得车辆在变道和盘桥时都能保持稳定，为乘客提供了舒适的乘坐体验。同时，车辆的NVH优化也做得非常到位，无论是胎噪还是风噪都得到了有效控制，营造出了静谧的驾驶环境。 第二代MIRAI的外观设计同样引人注目，修长的车身线条和独特的前脸造型，展现出了一种低调而优雅的高级感。车内的中控台设计巧妙，将驾驶员和副驾驶的需求进行了合理分配。座椅配置也非常豪华，前后排座椅均提供了通风、加热功能，确保了乘坐的舒适性。后排座椅还配备了多功能控制面板，进一步提升了乘坐体验。 总的来说，第二代丰田MIRAI以其先进的氢燃料电池技术、出色的驾驶体验和豪华的内饰配置，为消费者带来了一款具有高级感的中大型轿车。随着丰田在氢燃料技术方面的不断进步，预计到2026年，全新的MIRAI车型将带来更轻、更小、成本更低的动力系统，进一步推动氢能源汽车的发展。

　　东风风神皓瀚·马赫电混DH-i作为一款面向年轻消费者的新能源汽车，凭借其独特的设计和先进的技术，受到了市场的关注。这款车不仅在外观设计上展现出了年轻人喜爱的时尚和动感，更在动力系统、智能科技以及驾驶体验等方面展现出了不俗的实力。 皓瀚·马赫电混DH-i搭载了热效率高达45.18%的1.5T混动专用发动机，配合4挡串并联机构和双电机系统，提供了215kW的系统综合最大功率和565N·m的最大扭矩。同时，这款车的油耗表现也非常出色，综合油耗仅为4.2L/100km，对于日常通勤来说，一个月只需加一次油即可满足需求。 在智能科技方面，皓瀚·马赫电混DH-i配备了10.25英寸液晶仪表和13.2英寸中控屏，支持智能语音交互、全景影像、透明底盘等辅助功能。车载微信、腾讯视频、全民K歌、QQ音乐、高德地图等App的加入，使得这款车在智能互联方面同样表现出色。 尽管皓瀚·马赫电混DH-i在静谧性、底盘调校等方面还有提升空间，但考虑到其12-13万元的起步价格，这款车在同级别车型中已经具备了很高的性价比。对于追求时尚、科技感以及驾驶体验的年轻人来说，皓瀚·马赫电混DH-i无疑是一个值得考虑的选择。

　　近日，高合汽车推出了其第三款车型——HiPhiY，这款中大型SUV以其独特的设计和丰富的智能化配置吸引了市场的关注。HiPhiY不仅继承了家族化的亮点设计，还搭载了第二代NT智能展翼门，提供了先锋版、精英版、长续航版、旗舰版等四款车型，指导价在33.9-44.9万元之间。 HiPhiY的外形设计维持了高合汽车的家族化风格，具有贯穿式日行灯和异形大灯，同时配备了ISD智能交互灯和PML可编程智能大灯。车辆尺寸为4938/1958/1658mm，轴距2950mm，采用了无门把手设计和高规格的智能驾驶辅助系统。座舱设计灵感来源于“都市天际线英寸高清副驾娱乐屏，形成了一套“5屏布局”。 在性能方面，HiPhiY提供后驱和四驱版本，后驱版本的最大功率和扭矩为247kW/410N·m，0-100km/h加速时间为6.9-6.8秒；而双电机四驱版本的最大功率和扭矩为371kW，最大扭矩为431N·m，0-100km/h加速时间可低至4.7秒。此外，车辆还配备了CIC底盘集成控制、随速可变电助力转向、CDC连续可变阻尼减振器等硬核装备。 HiPhiY在智能化方面也表现出色，首次OTA更新带来了屏幕角度手势控制、自定义ISD表情、转向灯自动变道等新功能，进一步提升了用户体验。尽管HiPhiY定位为非旗舰车型，但其高端的配置和智能化特性，使其在新能源汽车市场中具有较高的竞争力。随着后续的OTA更新，HiPhiY有望在智能化和用户体验方面实现更多的突破，为车主带来持续的惊喜。

　　近日，中国汽车品牌在智能电混领域的突破引起行业关注，特别是吉利汽车的雷神电混技术，以其集合混动与插电混动优势的创新，迅速成为市场焦点。搭载该技术的银河L7车型，凭借出色的产品力和亲民价格，月销量迅速破万，其241km/h的行驶极速更是成为热议线的高极速不仅体现了技术实力，更象征着动力储备的充足和中高速加速能力的强大。这一性能优势，使得车辆在高速驾驶中能耗更低，同时提供了更佳的操控性能和安全保障。雷神电混技术的核心，包括热效率达44.26%的BHE15Plus发动机和WLTC工况亏电油耗低至4.55L/100km，展现了吉利在新能源领域的全面研发实力。 吉利汽车通过雷神电混系统的创新，不仅在性能上实现突破，更在经济性和驾驶体验上达到平衡。随着吉利4.0架构造车时代的来临，CMA、BMA、SEA、SPA四大模块化架构的应用，标志着吉利在“智能车”阶段的技术革新和市场竞争力。银河L7的成功，预示着自主品牌在智能电混时代的领先地位，同时也为新能源汽车市场的发展提供了新的方向和动力。

　　近日，飞凡汽车在新能源汽车领域以其独特的舒适理念受到关注。飞凡F7作为品牌主打车型，凭借其“座舱”系统，包括腰部支撑座椅、超大屏和自研音响等，吸引了众多消费者。近两个月销量已达到2000+辆，尽管与市场领导者相比仍有差距，但飞凡F7的高级感和舒适性已逐渐获得认可。 飞凡汽车近期进行了OTA升级，提升了R7和F7两款车型的智能化功能。新升级包括“光维感知建模技术”，能够实时识别并重构相邻、对向车辆的刹车灯与转向灯，增强了智驾系统的实时性和安全性。此外，还新增了雷石KTV功能、行泊一体遥控泊车功能等，提升了用户体验。飞凡F7还新增了4D智能场景互动体验，进一步丰富了车内娱乐系统。 在竞争激烈的市场中，飞凡汽车专注于提升舒适性，通过不断优化和升级，逐渐在用户中建立起良好的口碑。这种策略虽然见效较慢，但随着用户间的推荐，飞凡的舒适理念有望在市场中占据一席之地。

　　随着2022年即将结束，新能源汽车国家补贴政策也将迎来尾声。自2009年启动以来，这一政策已持续13年，旨在鼓励新能源汽车产业的发展。补贴政策的取消，意味着消费者在2023年购买新能源汽车时将面临更高的成本。然而，为了缓解这一影响，多家车企纷纷推出保价政策，以确保消费者在年底前下单的车辆能够享受今年的补贴价格。 比亚迪、埃安、小鹏等品牌均已发布公告，明确表示在2022年12月31日前支付定金的客户将不受调价影响。比亚迪的调价幅度在2000元至6000元之间，而埃安的上调幅度为3000元至8000元。小鹏汽车则承诺，只要在年底前完成定金支付，将由公司承担因上牌时间导致的补贴差额。此外，奔驰EQ系列部分车型也宣布了降价消息，以提升产品竞争力。 总体来看，尽管新能源汽车补贴政策即将结束，但各大车企通过保价政策，为消费者提供了一定程度的价格保障。同时，这也反映出新能源汽车市场的竞争日益激烈，各大品牌都在积极寻求转型，以适应无补贴时代的市场环境。对于消费者而言，年底前下单购买新能源汽车，无疑是一个明智的选择。

　　近日，梅赛德斯-奔驰宣布对其EQ系列部分车型进行价格调整，以提升产品竞争力。奔驰计划于2030年全面转向电动车型，并在上海成立研发中心，聚焦智能驾驶、智能互联等领域。目前，奔驰EQ系列车型已经形成了车型级别覆盖广泛的产品矩阵。 自2022年11月16日起，奔驰对EQ系列部分车型的厂商建议零售价进行调整。EQE调整后的厂商建议零售价为478000元-534300元，EQS调整后的厂商建议零售价为845000元-1314000元，AMGEQS53调整后的厂商建议零售价为1547000元。此外，奔驰官方还宣布，对于2022年11月16日前购买上述车型的客户，将提供专属补贴方案。 此次价格调整旨在提升奔驰EQ系列车型的市场竞争力。尽管奔驰在电动化转型方面起步较早，但其EQ系列车型的销量相较于竞争对手仍有提升空间。通过降价策略，奔驰希望能够吸引更多消费者，进一步推动其电动化战略的实施。同时，奔驰也承诺为早期购车客户提供补贴，以示对其支持的感谢。

　　近日，比亚迪汉DM-i242KM旗舰型在智能驾驶辅助系统方面的表现受到关注。作为新能源汽车市场的领导者，比亚迪在智能驾驶辅助领域的发展备受期待。2022款比亚迪汉DM-i242KM旗舰型搭载了最新的DiPilot智能驾驶辅助系统，具备L2+级别的驾驶辅助能力，包括ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等功能。 在实际体验中，比亚迪汉DM-i在城市和高速场景下均展现出稳定的驾驶表现。在城市场景中，车辆能够准确识别车道线，即使在车道线模糊的情况下也能保持稳定行驶。在跟车情况下，汉DM-i的行驶状况稳定，修正频率低，能够跟随两轮摩托车行驶。在高速场景下，汉DM-i的DiPilot系统发挥了更大的作用，能够始终保持居中行驶，给人的舒适性与安全感都很高。此外，汉DM-i还支持ILCA交互式变道辅助功能，打转向灯即可自动变道。 比亚迪汉DM-i在智能驾驶辅助系统上的进步，得益于比亚迪在智能驾驶领域的持续研发和布局。2021年，比亚迪与地平线、速腾聚创等智能硬件供应商建立战略合作伙伴关系，并与自动驾驶解决方案供应商Momenta成立合资公司。今年3月，比亚迪与英伟达达成合作，计划2023年开始在部分车型上采用英伟达最新自动驾驶平台DRIVEHyperion，以实现高级别的自动驾驶能力。 比亚迪在智能驾驶领域的布局逐渐完善，迈向智能驾驶的步伐坚定。随着技术的不断进步和合作伙伴的支持，比亚迪有望在未来推出具有高阶智能驾驶辅助功能的汽车，为消费者带来更加安全、便捷的驾驶体验。

　　EV晨报 伯克希尔哈撒韦再度减持比亚迪，持股比例降至5%以下；蔚来7月27日发布整车操作系统“SkyOS・天枢”